Bee Access erhält höchste Auszeichnung für Hängezugangslösung

Der El Vado-Staudamm im Norden von New Mexico an der südöstlichen Ecke des El Vado-Sees wurde zwischen 1933 und 1935 erbaut und mündet in den Rio Chama.

Überblick über den El Vado-Damm zu Beginn des Restaurierungsprojekts. (Foto: Bee Access)

Der 230 Fuß hohe und 1.326 Fuß lange Damm fasst 196.500 Acre-Fuß Wasser. Der Damm besteht aus gerolltem Kies und einer Stahlmembran am Seeufer. Der Damm wurde 1954–1955 vom Bureau of Reclamation saniert. In den letzten Jahren war die Wasserspeicherung des Reservoirs jedoch aufgrund von strukturellen Bedenken, die vom Bureau festgestellt wurden, eingeschränkt. Daher wurde festgestellt, dass der Damm strukturelle Änderungen benötigte, um seine Lebensdauer zu verlängern.

Im August 2021 vergab das Bureau of Reclamation den Auftrag an Carpi USA, Inc. für die erste Phase der Strukturänderungen, die im März 2022 begann.

Die erste Phase des Änderungsprojekts zur Sickerwasserreduzierung umfasste die Installation der SIBELON-Geomembran von Carpi auf dem stromaufwärts gelegenen Teil des Staudamms. Dieses System soll Leckagen stoppen und die Vorderseite des Staudamms schützen. Zur Installation der Geomembran beauftragte Capri Bee Access mit der Bereitstellung der besten Zugangslösungen für das anspruchsvolle Gelände, das die fast hundert Jahre alte Staudammoberfläche darstellt.

Nach Prüfung der von Carpi bereitgestellten Installationsanforderungen kommt Bee Access zu dem Schluss, dass die folgende Zugangsausrüstung und das folgende Zubehör erforderlich sind:

• 22 gerade modulare Plattformen von 20 bis 40 Fuß mit einer Gesamtlänge von über 1.100 Fuß, unterstützt von 44 kundenspezifischen Steigbügeln
  • Die Neigung des Staudamms betrug etwa 33 Grad
  • Die vorhandene Metallmembran hatte große Vorsprünge von bis zu 12 Zoll Höhe
  • Die Hebevorrichtung am Steigbügel musste hoch angebracht und unabhängig drehbar sein, damit die Plattform aus dem begrenzten Raum auf der Staumauer (mithilfe einer Spreizstange) gestartet werden konnte.
    
    
• Plattformzubehör
  • Es wurde ein Absturzsicherungssystem benötigt, das den Arbeitern die Möglichkeit bietet, sich ohne die Verwendung unabhängiger Rettungsleinen von einer Plattform zur anderen zu bewegen.
  • 88 individuell anpassbare Vorbauhalterungen, um den Arbeitern einen nahen Zugang zur Oberfläche des Damms zu ermöglichen (2 Vorbauten pro Plattform)
  • Plattform-Schweißschutz zur Vermeidung von Stromschlaggefahren
    
    
• 44 Ankerplatten mit doppelten Befestigungspunkten
  • Die Plattform erforderte ein Doppelleinen-Takelagesystem zur Unterstützung des Fallschutzsystems
  • Ankerplatten wurden an eingebetteten HSS-Rohren befestigt, die von der Nicholson Construction Company bereitgestellt wurden
  • Die Takelageseile mussten unter der Zufahrtsstraße auf dem Damm vergraben werden und über den Rand des Damms hinausgehen.

Bahnbrechende Hängezugangsdesigns

Nahaufnahme des unebenen Geländes, das die Plattformen überqueren müssten. (Foto: Bee Access)

Die erste und wichtigste Herausforderung, die der Damm darstellte, bestand darin, sicher und einfach Zugang zu seiner geneigten Oberfläche zu erhalten. Die Verwendung von Hängeplattformen auf geneigten Oberflächen ist kein neues Konzept. Das Ingenieurteam von Bee Access sah sich jedoch mit zahlreichen Hindernissen konfrontiert, darunter große Krater und Ausbuchtungen, die das Überqueren mit dem Standard-Steigbügel erschwerten.

Außerdem müsste jedes Aufhängeseil über einen Wellenschutz an der Oberseite des Damms verlaufen, wodurch der Hebemechanismus der Plattform erheblich weiter von der Arbeitsfläche entfernt wäre als normal.

Um den erforderlichen nahen Zugang zu erreichen und die Hindernisse zu umgehen, wurde Bee Access mit der Entwicklung eines neuen Steigbügels beauftragt, der sich diesen Herausforderungen anpassen kann.

Das innovative Design zeichnete sich durch größere, robuste, pannensichere Reifen aus, die eine Bodenfreiheit von bis zu 13 Zoll bieten konnten. Neben den größeren Reifen wurde auch die Hebevorrichtung an die Oberseite des Bügels verlegt, näher an der Plattform und dem Geländer.

Die schmale Zufahrtsstraße oben auf dem Damm, von der aus die Plattformen eingesetzt und die Takelage aufgebaut werden würden. (Foto: Bee Access)

Die neu gestaltete Hebevorrichtung ermöglichte es, die Hebevorrichtung unabhängig vom Winkel zu drehen, in dem sich die Räder bewegten, wodurch die zusätzliche Belastung der Takelage verringert wurde. Der neue Bügel umfasste außerdem eine verbesserte, leicht zugängliche Hebevorrichtung, die geneigte Flächen von 20 bis 80 Grad bewältigen konnte, ohne dass zusätzliche Hardware-Verlängerungen erforderlich waren, wie sie bei Standard-Schrägbügeln verwendet werden.

Die Plattform konnte dann über die geneigte Oberfläche des Damms manövrieren, das nächste Hindernis war der Zugang zur Oberfläche selbst. Aufgrund der Unebenheiten der Oberfläche des Damms würden Standard-Plattformvorbauten nicht ausreichen, um den erforderlichen Zugang zu gewährleisten.

Es wurden kundenspezifische Verandahalterungen entwickelt, sodass Höhe, Länge und Position der Veranda während des Installationsvorgangs jederzeit angepasst werden können. Die Verandahalterungen werden an der Mittelschiene an der Vorderseite der Plattform montiert, während Holzbretter und/oder Aluma-Bretter zum Bau des Decks für die Veranda verwendet werden können.

Eine vollständig montierte 46-Fuß-Plattform, die von neu entwickelten Bee Access-Schrägbügeln getragen wird. (Foto: Bee Access)

Da die Verandahalterungen um die Rahmen des Mittelgeländers herum montiert werden, können die Arbeiter die Veranda je nach Bedarf an verschiedenen Stellen entlang der Länge der Plattform zusammenbauen. Die Halterungen können auch vertikal eingestellt werden, um das Deck in unterschiedlichen Abständen von der Oberfläche des Damms zu positionieren.

Es fliegen Funken

Schweißarbeiten waren ebenfalls ein wichtiger Teil der Dammsanierung und der Installation der Membran. Daher wurde ein spezielles Schweißset entwickelt, um die Arbeiter vor möglichen Stromschlägen zu schützen. Da das Drahtseil mit der Metalloberfläche in Kontakt kommen würde, die am Damm geschweißt wird, mussten das Drahtseil und der Hebezug von der Plattform isoliert werden.

Um die Plattform von der Schweißfläche zu isolieren, mussten sowohl das primäre als auch das sekundäre Aufhängekabel mit einer Isolierung umhüllt werden, um einen unerwünschten Kontakt zwischen den Aufhängeleitungen und der Plattform zu verhindern.

Die Verbindung zwischen Hebezeug und Steigbügel wurde ebenfalls isoliert, um eine Stromübertragung durch das Hebezeug zu verhindern. Diese Vorsichtsmaßnahmen sind notwendig, um zu verhindern, dass der elektrische Strom zurück zur Plattform fließt und Verletzungen oder sogar den Tod verursacht.

Ausgesetzte Ungläubigkeit

Die nächste Herausforderung des Projekts war der Mangel an Befestigungspunkten zum Aufhängen der Plattformen. Carpi beauftragte die Nicholson Construction Company mit der Konstruktion und Installation von eingebetteten Pfosten, die als Befestigungspunkte für die Plattformen verwendet werden könnten. Der Pfosten sollte mit Bee Access Tieback-Ankerplatten mit doppelten Takelagepunkten verbunden werden, um die primären und sekundären Aufhängungsseile mit dem eingebetteten Pfosten zu verbinden.

Detail der Drahtseilisolierung, die mit dem Schweißset verwendet wird, um den Hebezeug und das Drahtseil vor dem Kontakt mit der Plattform zu schützen. (Foto: Bee Access)

Detaillierte Darstellung des neuen Steigbügels und der kundenspezifischen Verandahalterungen, die auf einer Plattform montiert sind und speziell für das El Vado-Dammprojekt entwickelt wurden (Hinweis: In der Darstellung ist nur ein Drahtseil dargestellt, für das Projekt wurden jedoch zwei pro Hebezeug verwendet.) (Foto: Bee Access)

Nachdem die Pfosten in Position gegossen waren, wurden an jeder Takelagestelle Gräben vom Pfosten bis zum Rand des Wellenschutzes ausgehoben. Die Aufhängeleinen wurden durch eine Schutzhülle geführt und dann über den Wellenschutz gelegt. Nachdem die Leinen an Ort und Stelle waren, konnte die Schutzhülle vergraben werden, sodass auch während des Betriebs ein kontinuierlicher Zugang über die Straße oben auf dem Damm möglich war. Im Rahmen des Projekts mussten insgesamt 44 Anker oben auf dem Damm gegossen werden, um allen 22 Plattformen Halt zu geben.

Aufgrund des eingeschränkten Zugangs auf der Oberseite des Staudamms und der Anwesenheit des Wellenschutzes würde sich auch das Ausbringen und Positionieren der Plattformen an Ort und Stelle als schwierig erweisen.

Bee Access entwickelte eine Spreizstange, die so angebracht werden konnte, dass sie die gesamte Länge der Plattform stützte. Mithilfe einer Kombination aus Kran und Spreizstange wurden die Plattformen auf der Straße oberhalb des Damms zusammengebaut, eine nach der anderen ausgerollt und in der Nähe des Wellenschutzes oben auf dem Damm platziert. 22 Plattformen wurden konstruiert und nebeneinander ausgerollt, um einen über 330 Meter langen Zugang zur Oberfläche des Damms zu ermöglichen.