Entrevista: Director de Ventas de Wacker Neuson sobre el crecimiento para el futuro

Durante las celebraciones, Alexander Greschner, director de ventas del Grupo Wacker Neuson, se tomó un tiempo para hablar con International Construction sobre el futuro de la construcción y los planes que tiene la empresa para satisfacer estas necesidades.

Alexander Greschner, director de ventas de Wacker Neuson (Foto: Wacker Neuson)

Cuando se le preguntó sobre las regiones en las que se centrará la empresa para crecer, Greschner reveló que están adoptando un enfoque global pero que todavía hay potencial de crecimiento en Europa y América del Norte.

“Nuestra base de operaciones está en Europa Central y nos esforzamos por desarrollar continuamente nuestras cuotas de mercado, pero no podemos esperar dar saltos del 30% al 40% o al 50%. A pesar de ello, todavía hay mucho margen de crecimiento en Europa”, afirmó.

“Asia Pacífico es una región muy importante, pero mantener la posición y ampliarla en Europa y América del Norte, ese es el objetivo”.

El año pasado, Wacker Neuson y John Deere anunciaron que estaban colaborando para desarrollar excavadoras que pesan menos de cinco toneladas métricas. Greschner reveló que este es un componente clave para los planes de crecimiento de la empresa en América del Norte.

Para Greschner, la electricidad a batería era “la solución adecuada en el momento adecuado”. Según él, la empresa hizo el trabajo preliminar antes de que se aprobara la legislación, lo que les dio una ventaja sobre muchos de sus competidores.

En los últimos años, los gobiernos de todo el mundo han incentivado el cambio a la electricidad y lo han convertido en parte de los requisitos para ganar contratos y licitaciones específicos.

“Creo que a la cabeza están Noruega y los Países Bajos: son extremadamente exigentes y se rigen por la legislación.

“Más de cinco ciudades alemanas y las principales capitales de toda Europa se están uniendo. Hay diferentes demandas y esfuerzos de subvención por parte de los gobiernos de Europa”, afirma.

A pesar de las iniciativas gubernamentales, dice que todavía tiene que ser la decisión empresarial correcta. “Eso significa que tiene que ser una solución económica y sostenible para nuestros clientes, para nosotros, pero también para los constructores, los propietarios y las personas que financian los proyectos”.

Construyendo un ecosistema

La electrificación de los equipos de construcción es una de las tendencias más importantes de la industria y las alianzas y colaboraciones son fundamentales. La infraestructura de carga de equipos eléctricos y la tecnología de baterías son componentes importantes de este proceso que no puede resolver una sola empresa.

"Es demasiado grande para que lo resolvamos por nuestra cuenta", dice Greschner. "Para nosotros, como fabricantes, es muy importante tener una mentalidad muy abierta, pero también ser muy abiertos en cuanto a las interfaces que tienen nuestras máquinas.

“Diría que la mayor iniciativa que hemos llevado a cabo en los últimos tres años ha sido Battery One, que hoy utilizan todos los actores principales del sector de equipos ligeros [incluidos Mikasa, Swepac y Enar]. Independientemente de la marca, el modelo y la generación del producto, nuestros clientes pueden utilizar la misma batería para una variedad de apisonadores, placas y soluciones de mochilas para consolidación de hormigón”.

De esta forma, los usuarios no tienen que preocuparse por distintos cargadores o baterías. Greschner afirma que se verán desarrollos similares en el área de las máquinas compactas.

"Si contamos con un grupo de fabricantes que trabajan juntos en el mismo estándar, obviamente el progreso se produce mucho más rápido que si todos los actores individuales trabajan por su cuenta con sus recursos limitados en máquinas compactas", afirma.

“Se trata de aumentar el estándar de cobro y ahora hay fabricantes que se están abriendo. Entre los fabricantes, hay una apertura para estas interfaces de datos, así como para quitarles algunos dolores de cabeza a los clientes que tienen que buscar demasiadas soluciones”.

Greschner está seguro de que a mediados del año que viene habrá claridad en los mercados europeos y norteamericanos. “Estamos convencidos de que podremos impulsar un estándar en los próximos seis a nueve meses”.

Además de la electrificación, Greschner dice que la asistencia al operador y la seguridad siguen siendo tan importantes como siempre.

Wacker Neuson fue uno de los primeros en adoptar equipos eléctricos (Foto: Wacker Neuson)

“A medida que se incorporan más productos al sector del alquiler, los operadores cambian de producto todos los días”, afirma. “Hay que asegurarse de que la operación sea segura y sencilla. Incluso detrás de productos y aplicaciones complicadas, tiene que ser simple”.

Centrándose en la eficiencia

Un paso importante también podría ser la electrificación completa de los sistemas de propulsión, afirma Greschner.

Dice que el sistema de propulsión comenzará con la sustitución del motor de combustión por uno de batería y un motor eléctrico, pero el mayor potencial de eficiencia comienza en el resto del sistema de propulsión, donde los componentes hidráulicos y mecánicos consumen mucha energía.

“Tenemos algunas muestras de nuestros productos pequeños en los que electrificamos todo el sistema de propulsión y duplicamos la eficiencia, trabajando con la mitad del recurso de la batería para hacer funcionar una máquina. Esta dirección será un punto de inflexión en el futuro”.