Fin de la construction souterraine du « super égout » de Londres

Un portique Sarens installe une couverture en béton de 1 200 tonnes sur le tunnel Thames Tideway à Londres, au Royaume-Uni. (Image : Sarens)

Sarens, une entreprise belge de services de location de grues, de transport lourd et de transport technique, a annoncé l'achèvement des travaux, précisant qu'elle était l'entreprise contractante chargée de placer le couvercle en béton de 24 mètres de diamètre à la station de pompage d'Abbey Mills près de Stratford, dans l'est de Londres, au Royaume-Uni.

« Le moment tant attendu est arrivé », a déclaré Sarens. « Les travaux de construction du Super Sewer de Londres, y compris ses tunnels et ses puits, sont désormais entièrement terminés après l'installation de la dernière pièce du puzzle, un couvercle circulaire en béton préfabriqué pesant 1 200 tonnes et mesurant 24 m de diamètre. »

La dalle de couverture installée par Sarens – dans le cadre d'une coentreprise avec CBV, basée au Royaume-Uni – recouvre un puits d'environ 70 m de profondeur.

L'entreprise a utilisé une grue à portique montée sur SPMT spécialement conçue, qu'elle a utilisée pour soulever et déplacer la dalle de couverture en place au cours d'une opération qui a duré cinq heures.

« La dalle de couverture est la pièce la plus lourde manipulée sur le projet du tunnel Thames Tideway – surpassant même le levage des six tunneliers de Tideway dans les premières étapes », a déclaré Sarens.

Les prochaines étapes comprennent un test du système et le passage des eaux pluviales dans la nouvelle infrastructure.

« Mais le bouchage du puits de la station de pompage d'Abbey Mills marque une étape absolument cruciale pour le projet Tideway et pour Londres », a déclaré Sarens.

L'assemblage du portique pour Super Sewer a pris quatre semaines

Alors que l'assemblage du capuchon n'a duré que cinq heures, la préparation du « chapeau » du projet a duré près d'un mois, a déclaré Sarens.

« L’assemblage du portique SPMT, qui comprenait des poutres principales pesant 100 tonnes chacune, a pris quatre semaines », a confirmé l’entreprise. « [Cinquante] camions ont transporté tout le matériel sur le site. »

Travaillant dans des conditions exiguës, Sarens a déclaré que la coopération entre les entrepreneurs et les parties prenantes était essentielle.

« La coordination des livraisons était essentielle car il n’y avait pas de place sur le site pour stocker les matériaux, ce qui signifiait qu’ils devaient être intégrés au portique dès leur arrivée sur le site », a déclaré Sarens. « Une grue sur chenilles CC2800 a été utilisée pour assembler le portique. En raison de l’espace très limité du site, cette grue a été choisie ; elle pouvait assembler l’ensemble du portique à partir d’une seule position. »

Robert Frost, l'ingénieur de Sarens, a déclaré à propos du levage final : « Cette opération de levage, de transport et de mise en place de la dalle de couverture était une opération complexe et nécessitait une collaboration minutieuse entre les différentes équipes travaillant sur ce projet. »

Qu'est-ce que le super égout de Londres ?

Le Super Sewer est un tunnel d'égout de 25 km de long et de 7,2 m de diamètre conçu pour réduire considérablement la pollution des eaux usées dans la Tamise, au centre de Londres. Le projet est une coentreprise entre les principaux entrepreneurs Costain, Bachy Soletanche et Vinci travaillant pour Tideway, l'entreprise qui construit le super égout pour Thames Water.

Le projet a été annoncé il y a près de dix ans avec un coût d'environ 4,2 milliards de livres sterling (5,2 milliards de dollars américains). En 2024, son coût est estimé à 6,2 milliards de dollars.

L'objectif de ce mégaprojet civil est de capter, stocker et transporter les eaux usées et les eaux de pluie qui débordent dans l'estuaire de la Tamise. L'initiative, a déclaré Sarens, vise à améliorer la santé du fleuve.

« Au cours d'une année normale, des dizaines de millions de tonnes d'eaux usées pluviales se déversent dans la Tamise, mais une fois pleinement opérationnelle... la nouvelle infrastructure réduira presque complètement ces déversements », a déclaré l'entreprise.

D'une largeur de 7,2 m, le tunnel passe en grande partie sous la Tamise, du sud d'Ealing, dans l'ouest de Londres, jusqu'à la région de Stratford, dans l'est de Londres. Un deuxième tunnel, appelé Lee Tunnel, reliera la station de pompage d'Abbey Mills à la station d'épuration de Beckton, près de Newham.

« Le puits d'Abbey Mills est le point où le Super Sewer se connecte au Lee Tunnel, qui acheminera le flux d'eaux usées de Londres vers la station d'épuration de Beckton pour traitement », a expliqué la société.

Le tunnel Thames Tideway devrait être mis en service et pleinement opérationnel en 2025.