Londons „Super Sewer“ ist fertig gebaut

Ein Sarens-Portalkran installiert eine 1.200 Tonnen schwere Betonabdeckung für den Thames Tideway Tunnel in London, Großbritannien. (Bild: Sarens)

Sarens – ein in Belgien ansässiges Unternehmen für Schwerlast- und Spezialtransporte sowie Kranvermietung – gab den Abschluss der Arbeiten bekannt und wies darauf hin, dass das Unternehmen mit der Platzierung des Betondeckels mit 24 Metern Durchmesser an der Abbey Mills Pumping Station in der Nähe von Stratford im Osten Londons (Großbritannien) beauftragt worden sei.

„Der lang erwartete Moment ist gekommen“, sagte Sarens. „Die Bauarbeiten für Londons Super Sewer, einschließlich seiner Tunnel und Schächte, sind nun vollständig abgeschlossen, nachdem das letzte Puzzleteil, eine kreisförmige Abdeckung aus vorgefertigtem Beton mit einem Gewicht von 1.200 Tonnen und einem Durchmesser von 24 m, installiert wurde.“

Die von Sarens im Rahmen eines Joint Ventures mit dem britischen Unternehmen CBV installierte Abdeckplatte deckt einen etwa 70 m tiefen Schacht ab.

Das Unternehmen verwendete einen speziell angefertigten Portalkran auf SPMT-Montage, mit dem es die Abdeckplatte in einer fünf Stunden dauernden Operation anhob und an die richtige Stelle bewegte.

„Die Abdeckplatte ist das schwerste Teil, das beim Thames Tideway Tunnel-Projekt bewegt wird. Sie übertrifft sogar die Hubarbeit der sechs Tunnelbohrmaschinen von Tideway in der Anfangsphase“, sagte Sarens.

Zu den nächsten Schritten gehören ein Test des Systems und die Durchleitung von Regenwasser durch die neue Infrastruktur.

„Aber die Abdeckung des Schachts der Abbey Mills Pump Station stellt einen absolut entscheidenden Meilenstein für das Tideway-Projekt und für London dar“, sagte Sarens.

Die Montage des Portalkrans für Super Sewer dauerte vier Wochen

Während die Montage der Kappe nur fünf Stunden dauerte, dauerte die Vorbereitung des „Hutes“ des Projekts fast einen Monat, sagte Sarens.

„Die Montage des SPMT-Portalkrans, der aus Hauptträgern mit einem Gewicht von jeweils 100 Tonnen bestand, dauerte vier Wochen“, bestätigte das Unternehmen. „[Fünfzig] Lastwagen brachten die gesamte Ausrüstung zur Baustelle.“

Angesichts der beengten Verhältnisse sei die Zusammenarbeit zwischen Auftragnehmern und Beteiligten von entscheidender Bedeutung, sagte Sarens.

„Die Koordination der Lieferungen war von entscheidender Bedeutung, da auf der Baustelle kein Platz zum Lagern von Materialien vorhanden war. Diese mussten also in das Portal eingebaut werden, sobald sie auf der Baustelle eintrafen“, sagte Sarens. „Für die Montage des Portals wurde ein Raupenkran CC2800 verwendet. Aufgrund des sehr begrenzten Platzes auf der Baustelle wurde dieser Kran ausgewählt, da er das gesamte Portal von einer Position aus montieren konnte.“

Robert Frost, Ingenieur bei Sarens, sagte zum letzten Hebevorgang: „Das Anheben, Transportieren und Platzieren der Abdeckplatte war eine komplexe Angelegenheit und erforderte eine sorgfältige Zusammenarbeit zwischen den verschiedenen an diesem Projekt beteiligten Teams.“

Was ist Londons Superkanalisation?

Der Super Sewer ist ein 25 km langer Abwassertunnel mit einem Durchmesser von 7,2 m, der die Abwasserverschmutzung in der Themse im Zentrum Londons drastisch reduzieren soll. Das Projekt ist ein Joint Venture zwischen den Hauptauftragnehmern Costain, Bachy Soletanche und Vinci, die für Tideway arbeiten; das Unternehmen baut den Super Sewer für Thames Water.

Das Projekt wurde vor fast einem Jahrzehnt mit einem Kostenschild von rund 4,2 Milliarden Pfund (5,2 Milliarden US-Dollar) angekündigt . Ab 2024 werden die Kosten auf 6,2 Milliarden Dollar geschätzt.

Ziel des zivilen Megaprojekts ist es, ungeklärtes Abwasser und Regenwasser, das in die Themsemündung überläuft, aufzufangen, zu speichern und abzutransportieren. Die Initiative, so Sarens, solle die Gesundheit des Flusses verbessern.

„In einem typischen Jahr fließen Dutzende Millionen Tonnen Regenwasser in die Themse, aber sobald die neue Infrastruktur voll funktionsfähig ist, wird sie diese Mengen fast vollständig eindämmen“, erklärte das Unternehmen.

Der 7,2 m breite Tunnel verläuft größtenteils unter der Themse von südlich von Ealing im Westen Londons bis zur Region Stratford im Osten Londons. Ein zweiter Tunnel, der Lee Tunnel, wird die Abbey Mills Pumpstation mit der Kläranlage Beckton in der Nähe von Newham verbinden.

„Der Schacht bei Abbey Mills ist der Punkt, an dem der Super Sewer an den Lee Tunnel angeschlossen wird, der das Abwasser aus London zur Kläranlage Beckton leitet, wo es behandelt wird“, erklärte das Unternehmen.

Der Thames Tideway Tunnel soll im Jahr 2025 in Betrieb genommen und voll betriebsbereit sein.